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不欢迎没装ETC车主上高速?媒体:管理方凭啥不欢迎

原标题:“不迎接没装ETC的车主”:莫以添堵要领推广便夷易近办事

在推广ETC这件事上,我们已在各类“被逼迫”“被套路”的新闻中,见识到了什么叫“脑洞大年夜开”:前有银行花式营销ETC,埋陷阱、玩套路层出不穷;今有高速收费站“雷人”标语——未安装ETC,不迎接应用高速公路。

据报道,该标语呈现在厦门高速收费站,系福建省泉厦高速公路治理有限公司所挂。该收费部相关事情职员表示,这条激发市夷易近热议的横幅是在11月29日上午挂出的,在懂得了不少市夷易近的声音之后,第二世界午这条横幅已经撤下了。

不足为奇,就在前两天,海峡都会报报道,在晋江街头呈现了一些告示牌,称轿车从12月2日起,未安装ETC禁止从晋江范围内高速进口驶入高速。这也遭到很多网友质疑。当地有关部门回应,告示旨在鼓励车主抓紧解决ETC。

跟着国家周全推进高速公路收费轨制革新,高速公路省界收费站将要在岁尾取消,ETC的解决是大年夜势所趋。

据懂得,全力发行ETC之后,厦门高速公路收费站的ETC车道徐徐增多,而人工车道徐徐削减,这就轻易导致人工车道常常呈现排队、堵车、刮擦等问题。正因如斯,涉事高速公路公司尽心努力设法主见子推广ETC,初衷不难理解。

但即便如斯,建议车主尽快解决ETC也得考究措施。像高速收费站挂出“未安装ETC,不迎接应用高速公路”的标语,就算为了蹊径更通顺的初衷是好的,也难免给车主心里“添堵”——装ETC是便夷易近举措,却因此不便夷易近反添堵的要领推进,这不免有些讥诮。

而从更广的范围来说,在交通运输部出台《关于大年夜力推动高速公路ETC成长利用事情的看护》大年夜背景下,ETC车道通畅实际上也是全国性的系统革新。各地都在大年夜力推广ETC,那么ETC车道数量是否与快速增长的ETC车辆相匹配、人工车道数量是否能满意未安装ETC车辆的通顺,显然是各地高速公路治理部门应重点斟酌与关注的问题。

靠办事水平与配套举措措施“引流拉新”,显然比用“不迎接”来倒逼或者用套路吸引用户更有效。

不迎接没装ETC的车主上高速,裸露出的是气势派头上的粗拙粗暴。而更直接的问题是,高速公路治理方有权“不迎接”吗?

更何况,作为公共交通运输系统的紧张组成部分,高速公路姓“公”,路权分配不该随意马虎将未装ETC的用户扫除在外。换句话说,应用高速公路是公夷易近权利,任何时刻都应该被尊重。

像“未安装ETC,不迎接应用高速公路”这种做法,就很谬妄:车主交了费就能上路,治理方凭什么“不迎接”?

要而言之,“雷人”标语可以摘除,由此闹出的笑话也可一笑了之,但背后的问题却值得覃思。当地应该纠偏,更应该想想若何前进治理水平,让ETC革新真正惠及民众。

伯扬(媒体人)

责任编辑:张申

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